¿Qué tipo de aceite debes utilizar en tu motor fueraborda?

La elección de un buen aceite sintético para motor fueraborda es esencial si queremos alargar la vida útil de nuestro motor. El buen mantenimiento y puesta a punto de nuestro motor fueraborda depende de que hagamos elijamos un buen aceite de motor.

El motor fueraborda es el elemento mecánico más importante en las embarcaciones neumáticas y semirrígidas. Estos requieren un mantenimiento periódico para que ofrezcan en todo momento las mejores prestaciones.

Disponemos de aceites para motores fueraborda de todas las marcas: Yamaha, Suzuki, Selva, Tohatsu, Honda, Parson, Evinrude, ...

Motores de 2 tiempos y de 4 tiempos

Tendremos que distinguir entre motores de dos y cuatro tiempos. Es fundamental saber de qué tipo es nuestro motor, ya que el tipo de aceite empleado variará en función del tipo de motor. La diferencia es esta:

• En los fuerabordas de dos tiempos, se mezcla el aceite con el combustible lubricando el motor mientras pasa, por lo que se quema junto al carburante, saliendo a través del sistema de escape.
• En los motores de cuatro tiempos, el aceite bombea y vuelve repetidamente a un sumidero, como en un automóvil.  Este tipo de motor fueraborda, más respetuoso con el planeta, está ocupando un gran sector en el mercado debido a las nuevas restricciones medioambientales impuestas por la Unión Europea con el fin de reducir al máximo la contaminación.

¿Puedo usar aceite de motor de coche?

Definitivamente no, y por dos razones, tan lógicas como evidentes: el agua y el desgaste.

• Los motores fuerabordas están en continuo contacto con el agua, lo que corroe el aceite. Los aceites para este tipo de propulsores están diseñados para proporcionar un alto nivel de protección respecto al agua, algo que no ocurre con los aceites para coches.
• El segundo motivo por el que no deberían utilizarse indistintamente es el desgaste. A diferencia del motor de un coche, los fuerabordas pasan largos periodos funcionando a velocidades elevadas y periodos prolongados casi sin uso. En cambio, el aceite empleado en el motor de un coche, no contiene protección para este tipo de uso.

¿Cómo cambiar el aceite de un motor fueraborda? Los 5 pasos que debes conocer

1. El primer paso que debemos seguir es arrancar el motor para que el aceite se caliente ya que de esta manera es mucho más sencillo de refinar. El tiempo recomendado de ralentí es de 15 minutos.
2. Colocar el motor en vertical y quitamos el tapón de llenado. Normalmente el color del tapón es amarillo y está situado en la parte superior del motor.
3. Quitar el tapón de vaciado que está en la parte trasera del motor o en un lateral.En este caso, necesitaremos una llave de tipo Allen para poder quitarlo.
4. Deberemos desmontar el carenado lateral del motor para poder cambiar el filtro de aceite.
5. Para finalizar, volvemos a llenar el tanque con el nuevo aceite y hacemos uso de la varilla para verificar el nivel adecuado del aceite.

Comprar Aceite para direcciones hidráulicas

Los aceites hidráulicos son fluidos transmisores de potencia que se utilizan para transformar, controlar, y transmitir los esfuerzos mecánicos a través de una variación de presión o de flujo. Dependiendo de su aplicación, la viscosidad o aditivación deberá ser la adecuada en cada situación.

En el caso de las direcciones hidráulicas para barcos, disponemos de los aceites adecuados para todas las marcas de direcciones hidráulicas: Ultraflex, Mavi Mare, Seastar, Baystar, Teleflex, Riviera, etc. Somos distribuidores en exclusiva de la marca Seafirst de direcciones hidráulicas fuerabordas o intrabordas y disponemos también de aceite para dicha marca.

Aceite de cola fueraborda

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Lubricantes Marinos

Un lubricante marino garantiza una larga vida para tu motor fueraborda y los accesorios que sufren más desgaste. En unos elementos que están expuestos a la interperie, el óxido, la sal marina, el agua de lluvia,... un buen lubricante marino protege y hace que el motor funcione mejor.

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